ஒரு Vibroflot தளத்தில் வருவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

உபகரணங்கள் காத்திருப்பு நேரம் திட்ட வரவு செலவுத் திட்டங்களை விரைவாக வெளியேற்றுகிறது. ஆயத்தமில்லாத தளத்திற்கு கனமான தரை மேம்பாட்டு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவதால் தினசரி இழப்புகள், வேலையில்லா உழைப்பு மற்றும் கடுமையான கால அட்டவணை தாமதங்கள் ஆகியவை அதிகரிக்கின்றன. தரை, மின்சாரம் அல்லது தூக்கும் உள்கட்டமைப்பு தயாராகும் முன் ஒரு அதிர்வு ஆய்வு வரும்போது, ​​முழு புவி தொழில்நுட்ப செயல்பாடும் நின்றுவிடும்.

கொள்முதல் குழுக்கள் மற்றும் தள செயல்பாடுகளுக்கு இடையே அடிக்கடி துண்டிப்பு உள்ளது. சக்தி விவரக்குறிப்புகள், தூக்கும் திறன், இடஞ்சார்ந்த தேவைகள் மற்றும் முறை சார்ந்த நிலைப்படுத்தல் தொடர்பான தவறான சீரமைப்பு முதல் ஊடுருவல் நிகழும் முன் வரிசைப்படுத்தலை நிறுத்துகிறது. தள மேலாளர்கள் போதுமான நிலையான திறன் கொண்ட கிரேனைப் பாதுகாக்கலாம், ஆனால் டைனமிக் பிரித்தெடுக்கும் சக்திகளைக் கணக்கிடத் தவறிவிடுவார்கள். மோட்டாரைத் தொடங்குவதற்குத் தேவையான பாரிய மின்னோட்டத்தைக் கையாள முடியாத ஒரு ஜெனரேட்டரை அவை வழங்கக்கூடும்.

வருகைக்கு முந்தைய காசோலைகளுக்கு முறையான, பொறியியல் தலைமையிலான அணுகுமுறையை செயல்படுத்துவது இந்த இடையூறுகளை நீக்குகிறது. கடுமையான vibroflot தளம் தயாரித்தல் தடையற்ற அசெம்பிளி, பாதுகாப்பான கையாளுதல் மற்றும் உபகரணங்கள் வந்தவுடன் உடனடி செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையை உறுதி செய்கிறது. அணிதிரட்டுவதற்கு முன் ஒவ்வொரு உள்கட்டமைப்புத் தேவையையும் சரிபார்ப்பதன் மூலம், ஒப்பந்தக்காரர்கள் சாத்தியமான வேலையில்லா நேரத்தை உடனடி உற்பத்தித் திறனாக மாற்றுகிறார்கள்.

• உள்கட்டமைப்பு சீரமைப்பு பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல: வைப்ரோஃப்ளோட் மின் பெட்டியுடன் தள மின் உற்பத்தியை துல்லியமாக பொருத்துவது பேரழிவு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் மோட்டார் சேதத்தை தடுக்கிறது.

• இடஞ்சார்ந்த திட்டமிடல் அசெம்பிளி வேகத்தை ஆணையிடுகிறது: செங்குத்து தூக்குதலுக்கு முன் ஆய்வு மற்றும் வைப்ரோஃப்ளோட் நீட்டிப்புக் குழாயின் பாதுகாப்பான கிடைமட்ட அசெம்பிளிக்கும், அதே போல் வைப்ரோ மாற்றீட்டைப் பயன்படுத்தினால், மொத்த கையிருப்புக்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட, நிலையான நிலைப் பகுதிகள் தேவை.

• தூக்கும் அளவுருக்கள் நிலையான எடையை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்: Vibroflot தூக்கும் கருவி மாறும் பிரித்தெடுத்தல் சக்திகள் மற்றும் அதிர்வு, நீட்டிப்பு குழாய்கள் மற்றும் dampeners ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த எடையைக் கணக்கிட வேண்டும்.

• விற்பனையாளர் ஒருங்கிணைப்பு ஆணையிடுதல் அபாயங்களைக் குறைக்கிறது: வைப்ரோஃப்ளோட்டேஷன் உபகரணங்களை இயக்குவதற்கான தெளிவான நெறிமுறைகளைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் vibroflot சப்ளையர் தொழில்நுட்ப ஆதரவு கிடைப்பதை உறுதிப்படுத்துதல் ஆகியவை அணிதிரட்டுவதற்கு முன் முக்கியமான இறுதிப் படிகளாகும்.

தளம் தயாரிப்பதற்கான வெற்றி அளவுகோல்களை வரையறுத்தல்

வேலை செய்யும் தளம் மற்றும் தரை நிலைத்தன்மையை மதிப்பீடு செய்தல்

எந்தவொரு வெற்றிகரமான தரை மேம்பாட்டு திட்டத்திற்கும் ஒரு நிலையான, நிலை வேலை செய்யும் தளம் அடித்தளமாக அமைகிறது. கிராலர் கிரேன்கள் மற்றும் துணை கருவிகள் பாரிய தரை தாங்கி அழுத்தங்களை செலுத்துகின்றன, குறிப்பாக நீட்டிக்கப்பட்ட ஆரங்களில் கனமான அதிர்வு ஆய்வுகளை தூக்கும் போது. அதிக அதிர்வு செயல்பாட்டின் போது கருவிகள் குடியேறுவதைத் தடுக்க தள பொறியாளர்கள் கடுமையான தாங்கும் திறன் சோதனைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும். மேற்பரப்பு மண் மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், கிரேன் தடங்கள் மூழ்கி, தூக்கும் கோணத்தை மாற்றி, கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்கும். மரப் பாய்களை வைப்பது அல்லது சுருக்கப்பட்ட மொத்த வேலைத் தளத்தை அமைப்பது இந்த அபாயத்தைத் தணிக்கிறது. நிலையான ரிக்குகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 150 kPa தாங்கும் திறனை நாங்கள் பொதுவாக எதிர்பார்க்கிறோம், ஆனால் கனமான அமைப்புகளுக்கு 300 kPa வரை தேவைப்படும்.

திட்டமிடப்பட்ட சுருக்க புள்ளிகளில் நிலத்தடி பயன்பாடுகள் மற்றும் தடைகளை முன்கூட்டியே சுத்தம் செய்வது ஒரு கட்டாய நடவடிக்கையாகும். ஊடுருவலின் போது புதைக்கப்பட்ட குழாய் அல்லது கான்கிரீட் அடித்தளத் தொகுதியைத் தாக்குவது ஆய்வை சேதப்படுத்தும் மற்றும் திட்டத்தை உடனடியாக நிறுத்துகிறது. தரையில் ஊடுருவிச் செல்லும் ரேடார் அல்லது ஆய்வு அகழ்வாராய்ச்சியானது கச்சிதமான கட்டம் முரண்பாடுகள் இல்லாமல் இருப்பதைச் சரிபார்க்கிறது. துண்டிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டு வரியை சரிசெய்வதற்கான செலவு, முறையான அணிதிரட்டலுக்கு முந்தைய ஸ்கேனிங்கிற்கான முதலீட்டை விட அதிகமாக உள்ளது.

இயந்திரங்கள் வருவதற்கு முன், ஆய்வுக் குழுக்கள் முழு கட்டத்திலும் சரியான ஆய்வு இடங்களைக் குறிக்க வேண்டும். நீடித்த, மிகவும் புலப்படும் குறிப்பான்களைப் பயன்படுத்துவது தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. உபகரணங்கள் நேரலையில் சென்றவுடன், தனிப்பட்ட புள்ளிகளை மறு ஆய்வு செய்ய கிரேனை நிறுத்துவது மதிப்புமிக்க இயக்க நேரத்தை வீணடிக்கிறது. முழுமையாகக் குறிக்கப்பட்ட கட்டம் ஆபரேட்டரை ஒரு சுருக்கப் புள்ளியிலிருந்து அடுத்த இடத்திற்கு தடையின்றி நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. தள போக்குவரத்தைத் தாங்கும் அளவுக்கு ஆழமாக இயக்கப்பட்ட வண்ண-குறியிடப்பட்ட மரப் பங்குகள் அல்லது கனரகக் கொடிகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.

தளத்தின் தயார்நிலை சரிபார்ப்பு அளவுருக்கள்

நிறுவல் தேவைகளை சரிபார்க்கிறது

திட்ட மேலாளர்கள் குறிப்பிட்ட உபகரண மாதிரியுடன் திட்ட மண் தரவை குறுக்கு-குறிப்பிடுவதற்கான கட்டமைப்பை நிறுவ வேண்டும். தரை மேம்பாடு பொதுவாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: தளர்வான, சிறுமணி மண்ணை அடர்த்தியாக்குவதற்கான ஆழமான அதிர்வு சுருக்கம் மற்றும் சாதகமற்ற, ஒத்திசைவான மண்ணில் கல் தூண்களை நிறுவும் அதிர்வு மாற்றீடு. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முறையானது அதிர்வின் தேவையான வீச்சு, அதிர்வெண் மற்றும் விசித்திரமான தருணத்தை ஆணையிடுகிறது. இவற்றை உறுதிப்படுத்துதல் ஜியோடெக்னிக்கல் அடிப்படை அறிக்கைக்கு எதிரான vibroflot நிறுவல் தேவைகள் வன்பொருள் மேற்பரப்பு யதார்த்தத்துடன் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது.

உற்பத்தியாளரின் ஸ்பேஷியல் தடயத்திற்கு எதிராக தள அமைப்பைத் தணிக்கை செய்வது சமமாக முக்கியமானது. பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு கிரேன் இயக்கம், பொருள் விநியோகம் மற்றும் பணியாளர்களின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றிற்கு நியமிக்கப்பட்ட மண்டலங்கள் தேவை. வைப்ரோ மாற்று முறைகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​தளத் திட்டமிடுபவர்கள் மொத்த மற்றும் ஸ்டோன் பேக்ஃபில் ஸ்டேஜிங்கிற்கு தேவையான தடம் கணக்கிட வேண்டும். முன்-இறுதி ஏற்றிகளுக்கு கையிருப்பில் இருந்து கச்சிதமான இடத்திற்கு கல்லை கொண்டு செல்ல தெளிவான, தடையற்ற பாதைகள் தேவை. இந்த போக்குவரத்து ஓட்டங்களின் போது நேரடி மின் கேபிள்கள் அல்லது உயர் அழுத்த நீர் குழாய்களை அவர்களால் கடக்க முடியாது.

சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உள்கட்டமைப்பு தயார்நிலை

மின் அலமாரியை அளவிடுதல் மற்றும் நிலைப்படுத்துதல்

மின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சுருக்க செயல்பாட்டின் மூளையாக செயல்படுகிறது. தி vibroflot மின் அமைச்சரவை ஆம்பரேஜை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, அதிக சுமைகளிலிருந்து மோட்டாரைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் நிகழ்நேர சுருக்கத் தரவைக் கண்காணிக்கிறது. இந்த யூனிட்டின் சரியான இடம் திட்ட வெற்றியை நேரடியாக பாதிக்கிறது. தள குழுக்கள் அதிகப்படியான தரை அதிர்வுகளிலிருந்து அமைச்சரவையை தனிமைப்படுத்த வேண்டும், இது உணர்திறன் மாறி அதிர்வெண் இயக்கிகள் (VFDகள்) மற்றும் உள் ரிலேக்களை சேதப்படுத்தும்.

தள நீர் மற்றும் குழம்பு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாப்பது முதன்மையானது. தரை மேம்பாடு இயல்பாகவே குழப்பமாக உள்ளது, குறிப்பாக ஈரமான மேல்-தீவன முறைகளைப் பயன்படுத்தும் போது. ஒரு பிரத்யேக சறுக்கல் மீது அமைச்சரவையை உயர்த்தி, நிலவும் காற்று மற்றும் தெறிக்கும் மண்டலங்களில் இருந்து அதை நிலைநிறுத்துவது ஈரப்பதம் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. கேபினட் ஆபரேட்டர், கிரேன் ஆபரேட்டர் மற்றும் ப்ரோப் என்ட்ரி பாயின்ட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு தெளிவான பார்வையை இந்த அமைப்பு பராமரிக்க வேண்டும்.

வருகைக்கு முந்தைய மின் சோதனைகள் இணக்கமான மின்னழுத்தம், கட்டத் தேவைகள் மற்றும் அடிப்படை நெறிமுறைகளை சரிபார்ப்பதை உள்ளடக்கியது. பொருந்தாத மின்னழுத்தம் சாதனத்தை உடனடியாக சேதப்படுத்தும். உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட சரியான மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண்ணை தள ஜெனரேட்டர் வெளியிடுகிறது என்பதை எலக்ட்ரீஷியன்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். தவறான நீரோட்டங்களில் இருந்து ஆபரேட்டர்களைப் பாதுகாக்க, அவர்கள் வலுவான தரையிறங்கும் தண்டுகளையும் நிறுவ வேண்டும், பொதுவாக ஒரு செப்பு கம்பியை பூமிக்குள் குறைந்தபட்சம் இரண்டு மீட்டர் தூரத்தில் செலுத்த வேண்டும்.

ஜெனரேட்டர் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் கேபிள் மேலாண்மை

ஜெனரேட்டருக்குத் தேவையான கேவிஏவைக் கணக்கிடுவதற்கு அதிர்வு மோட்டாரின் உயர் தொடக்க மின்னோட்டம் அல்லது இன்ரஷ் மின்னோட்டத்தைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஒரு மோட்டார் 200 ஆம்ப்ஸ் இயங்கும் மின்னோட்டத்தை வரையலாம், ஆனால் அதே மோட்டாரை சுமையின் கீழ் தொடங்குவது தற்காலிகமாக 500 முதல் 600 ஆம்ப்ஸ் வரை இழுக்க முடியும். ஜெனரேட்டரின் அளவு குறைவாக இருந்தால், தொடக்கத்தின் போது மின்னழுத்தம் விரைவாகக் குறைகிறது, இதனால் கட்டுப்பாட்டு கேபினட் ஆஃப்லைனில் செல்கிறது. இந்த நிலையற்ற ஸ்பைக்குகளைக் கையாள மோட்டரின் தொடர்ச்சியான மதிப்பீட்டைக் காட்டிலும் அதிக திறன் கொண்ட ஜெனரேட்டரை பொறியாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர்.

கேபிள் ரூட்டிங் உத்திகள் கவனமாக திட்டமிடல் தேவை. ஹெவி-டூட்டி கவச கேபிள்கள் ஜெனரேட்டரை கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவைக்கும், அமைச்சரவையை அதிர்வுக்கும் இணைக்கின்றன. இந்த கேபிள்கள் செயலில் உள்ள கட்டுமான தளத்தை கடந்து செல்கின்றன. கனரக இயந்திரத் தடங்கள் அல்லது ஈரமான தரை நிலைகளில் இருந்து அவர்கள் இயந்திர சேதத்தை சந்திக்கக்கூடாது. தற்காலிக ஸ்டாண்டுகளில் கேபிள்களை இடைநிறுத்துவது விலையுயர்ந்த மின் தடைகளைத் தடுக்கிறது. அதிக தெரிவுநிலை பாதுகாப்பு அகழிகள் மூலம் அவற்றை வழிநடத்துவது தளத்தின் பாதுகாப்பையும் பராமரிக்கிறது.

ஜெனரேட்டர் அளவு மற்றும் அமைவு படிகள்

1. உற்பத்தியாளர் விவரக்குறிப்புகளிலிருந்து அதிர்வு மோட்டாரின் தொடர்ச்சியான இயங்கும் வாட்டேஜைக் கண்டறியவும்.

2. உச்ச தொடக்கச் சுமையைத் தீர்மானிக்க, குறிப்பிட்ட இன்ரஷ் மின்னோட்டப் பெருக்கியைப் பயன்படுத்தவும்.

3. நீர் குழாய்கள் மற்றும் தள விளக்குகள் போன்ற துணை உபகரணங்களின் சக்தி தேவைகளில் காரணி.

4. கணக்கிடப்பட்ட உச்ச சுமைக்கு மேல் குறைந்தபட்சம் 20% மேல்நிலையை வழங்கும் ஜெனரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

5. செயல்பாட்டின் போது VFD தவறுகளைத் தடுக்க ஜெனரேட்டரின் மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை திறன்களை சரிபார்க்கவும்.

கனரக இயந்திரங்கள் மற்றும் கையாளுதல் முன்நிபந்தனைகள்

பொருத்தமான தூக்கும் கருவியைத் தேர்ந்தெடுப்பது

சரியான கிரேனைத் தேர்ந்தெடுப்பது, இயந்திரத்தின் நிலையான எடைக்கு எதிராக ஒரு சுமை விளக்கப்படத்தைச் சரிபார்ப்பதை விட அதிகம். கிரேன் தேர்வுக்கான ஒரு வலுவான முடிவு கட்டமைப்பானது அதிகபட்ச ஊடுருவல் ஆழம் மற்றும் மொத்த இடைநிறுத்தப்பட்ட சுமை ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளது. மொத்த இடைநிறுத்தப்பட்ட சுமை அதிர்வு, அதிர்வு தணிப்பான், தேவையான அனைத்து நீட்டிப்பு குழாய்கள் மற்றும் சட்டசபையில் இருந்து தொங்கும் கனரக மின் கேபிள்கள் ஆகியவை அடங்கும். 100-டன் கிரேன் 15 மீட்டர் சுற்றளவில் 100 டன்களை உயர்த்த முடியாது, எனவே தளத் திட்டமிடுபவர்கள் கட்டம் அமைப்பிற்குத் தேவையான சரியான வேலை ஆரம் கணக்கிட வேண்டும்.

தளத் திட்டமிடுபவர்கள் நிலையான தூக்கும் எடைக்கும் ஆழமான அதிர்வுச் சுருக்கத்தின் போது எதிர்கொள்ளும் ஆற்றல்மிக்க இழுப்பு-அவுட் எதிர்ப்புக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஆய்வு சுற்றியுள்ள மண்ணை அடர்த்தியாக்குவதால், உபகரணங்களின் நீளத்தில் உராய்வு வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கிறது. ஆய்வைப் பிரித்தெடுப்பதற்கு கிரேன் இந்த தீவிர மண் பிடியை கடக்க வேண்டும். எனவே, vibroflot தூக்கும் கருவிகள் கணிசமான பாதுகாப்பு காரணியை உள்ளடக்கிய பாதுகாப்பான வேலை சுமை வரம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். டைனமிக் பிரித்தெடுத்தல் சக்திகளை பாதுகாப்பாக கையாள நிலையான எடையை விட 1.5 முதல் 2.0 மடங்கு வரை பயன்படுத்துகிறோம்.

துணை தூக்கும் கருவிகளுக்கான பாதுகாப்பு சோதனைகள் கட்டாயமாகும். அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன் ரிகர்கள் அனைத்து ஷில்கள், கம்பி கயிறுகள் மற்றும் அதிர்வு தணிப்பான்களை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். கிரேனின் ஏற்றம் மற்றும் ஏற்றம் கயிற்றில் இருந்து ஆய்வின் அழிவுகரமான உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை dampener தனிமைப்படுத்துகிறது. இது தூக்கும் இயந்திரங்களில் கட்டமைப்பு சோர்வைத் தடுக்கிறது. டம்ப்பனருக்குள் இருக்கும் எலாஸ்டோமர் பிளாக்குகளை விரிசல் அல்லது கடுமையான தேய்மானம் உள்ளதா என்று பரிசோதிப்பது பேச்சுவார்த்தைக்குட்படுத்த முடியாத முன் தூக்கும் தேவையாகும்.

கிரேன் தேர்வு அளவுகோல்

நீட்டிப்பு குழாய் மற்றும் ஆய்வுக்கான ஸ்டேஜிங் பகுதிகள்

கிடைமட்ட சட்டசபைக்கு விரிவான இடஞ்சார்ந்த திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. செங்குத்து தூக்கும் முன், குழுவினர் அதிர்வு ஆய்வை அமைத்து அதை இணைக்கின்றனர் vibroflot நீட்டிப்பு குழாய் பிரிவுகள் தரையில் கிடைமட்டமாக. 20 மீட்டர் ஊடுருவல் தேவைப்படும் திட்டத்திற்கு 25 மீட்டருக்கு மேல் நீளமான ஸ்டேஜிங் பகுதி தேவை. இது அசெம்பிளி குழுவினருக்கான உபகரணங்கள், கருவிகள் மற்றும் பாதுகாப்பான வேலை அனுமதிகளுக்கு இடமளிக்கிறது.

டிம்பர் கிரிப்பிங் அல்லது பிரத்யேக பைப் ரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவது, அசெம்ப்ளியின் போது சேறு மற்றும் குப்பைகளிலிருந்து உபகரணங்களை உயர்த்தி வைத்திருக்கும். துல்லியமாக எந்திரம் செய்யப்பட்ட ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகளை தளக் குழம்பில் உட்கார அனுமதிப்பது அசுத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. இந்த அசுத்தங்கள் கூட்டு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்து, செயல்பாட்டின் போது நீர் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். உயரமான ஸ்டேஜிங் கனரக மின் கேபிள்கள் மற்றும் நீர் குழல்களை தரைமட்ட அபாயங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

நீர் மற்றும் காற்று குழல்களை நீட்டிப்புக் குழாய்களுடன் சீரமைக்கும் தளவாடங்களுக்கு உன்னிப்பாக கவனம் தேவை. நியமிக்கப்பட்ட கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி குழுக்கள் இந்த வரிகளைப் பாதுகாக்கின்றன. இது அசெம்பிளி செங்குத்தாக உயர்த்தப்படும் போது கிள்ளுதல் அல்லது அதிக பதற்றம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது. தளர்வான கேபிள்கள் கிரேன் பூம் அல்லது போர்ஹோலின் விளிம்பில் சிக்கி, உடனடி செயல்பாட்டு தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். கோடுகள் இறுக்கமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, குழாயுடன் ஒவ்வொரு இரண்டு மீட்டருக்கும் இடைவெளியில் ஹெவி-டூட்டி ஸ்டீல் கவ்விகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

திரவ மேலாண்மை அமைப்புகள் (ஈரமான மற்றும் உலர் முறைகள்)

நீர் அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட விகிதம் தேவைகள் (வெட் டாப்-ஃபீட்)

ஈரமான மேல்-தீவன முறையானது ஒரு வலுவான திரவ மேலாண்மை அமைப்பை முழுவதுமாக நம்பியுள்ளது. உயர் அழுத்த நீர் பம்புகள் புவியீர்ப்பு-உதவி ஆய்வு ஊடுருவல் மற்றும் மண்ணின் திரவமாக்கலை எளிதாக்குகின்றன. வைப்ரேட்டரின் முனையில் அமைந்துள்ள நீர் ஜெட்கள் மண்ணை அரிக்கிறது. இது கனரக ஆய்வு இலக்கு ஆழத்தில் மூழ்க அனுமதிக்கிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பம்புகள் கருவி உற்பத்தியாளர் மற்றும் மண் விவரத்தால் கட்டளையிடப்பட்ட குறிப்பிட்ட அழுத்தம் மற்றும் தொகுதி தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை தள பொறியாளர்கள் சரிபார்க்கிறார்கள். நிலையான செயல்பாடுகளுக்கு 8 முதல் 10 பார் அழுத்தத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 150 முதல் 200 கன மீட்டர் தண்ணீர் தேவைப்படுகிறது.

ஊடுருவலுக்கு தொடர்ச்சியான நீர் அல்லது குழம்பு ஓட்டம் அவசியம். இது மண்ணை தளர்த்தி, சரிவுக்கு எதிராக துளையின் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கிறது. ஆய்வு ஆழத்தில் இருக்கும் போது நீர் அழுத்தம் குறைந்தால், சுற்றியுள்ள மண் உள்நோக்கி சரிகிறது. இது உபகரணங்களை நிலத்தடியில் சிக்க வைக்கிறது. இந்த சூழ்நிலையானது பாரிய பிரித்தெடுத்தல் செலவுகள், சேதமடைந்த உபகரணங்கள் மற்றும் கடுமையான திட்ட தாமதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

வருகைக்கு முந்தைய காசோலைகளில் குழாய் விட்டம், இணைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் தொடர்ச்சியான நீர் வழங்கல் அளவுகள் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு நிலையான முனிசிபல் ஹைட்ரண்ட் ஆழமான சுருக்கத்திற்கு போதுமான ஓட்டத்தை அரிதாகவே வழங்குகிறது. ஒப்பந்ததாரர்கள் தற்காலிக ஆன்-சைட் நீர் சேமிப்பு தொட்டிகளை உருவாக்குகிறார்கள், பெரும்பாலும் பெரிய ஃபிராக் தொட்டிகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இந்த தொட்டிகள் அதிக அளவு பம்புகளுக்கு தடையில்லா விநியோகத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, இது நகராட்சி விநியோக ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு எதிராக ஒரு இடையகமாக செயல்படுகிறது.

குழம்பு மேலாண்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் இணக்கம்

ஆயிரக்கணக்கான கேலன் தண்ணீரை தரையில் செலுத்துவது குறிப்பிடத்தக்க திரும்ப ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது. நீர் மேற்பரப்புக்கு திரும்பும்போது, ​​அது இடைநிறுத்தப்பட்ட அபராதங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு தடிமனான குழம்பை உருவாக்குகிறது. குடியேற்றக் குளங்கள், அகழிகள் அல்லது இயந்திரப் பிரிப்பு அமைப்புகளைத் தயாரிப்பது இந்த திரும்பும் நீரைக் கையாளுகிறது. அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் உடனடியாக வேலை செய்யும் தளத்திலிருந்து குழம்பைத் திசைதிருப்ப அகழிகளைத் தோண்டுகிறார்கள். உங்கள் சொந்த நீரினால் உருவாக்கப்பட்ட மண் குழிக்குள் கிரேன் தடங்கள் மூழ்குவதை நீங்கள் விரும்பவில்லை.

தளத்தின் ஓட்டம் மற்றும் நிலத்தடி நீர் பாதுகாப்பு தொடர்பான சுற்றுச்சூழல் இணக்கச் சோதனைகள் கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும். உள்ளூர் நீர்வழிகள் அல்லது புயல் வடிகால்களில் வண்டல்-கனமான குழம்புகளை வெளியேற்றுவது சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளை மீறுகிறது. இது கடுமையான அபராதம் மற்றும் தள பணிநிறுத்தங்களை தூண்டுகிறது. தள மேலாளர்கள் சரியான கட்டுப்பாடு மற்றும் வடிகட்டுதல் நெறிமுறைகளை செயல்படுத்துகின்றனர். அந்தத் தளத்திலிருந்து வெளியேறும் எந்தத் தண்ணீரும் உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் வெளியேற்றத் தரங்களைச் சந்திக்கிறதா என்பதை உறுதிசெய்து, அபராதங்கள் இடைநிறுத்தப்படுவதை அனுமதிக்க, அடுக்கடுக்கான குடியிருப்புக் குளங்களை அவர்கள் பயன்படுத்துகின்றனர்.

வருகைக்கு முன் செயல்படுத்தும் அபாயங்களைத் தணித்தல்

சப்ளையர் தொழில்நுட்ப ஆதரவு மற்றும் ஆவணங்களை சரிபார்த்தல்

உபகரணங்களை இணைக்கும் போது யூகத்தை நம்புவது பேரழிவை அழைக்கிறது. போக்குவரத்து டிரக்குகள் வருவதற்கு முன் தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் கையில் இருப்பதை தள மேலாளர்கள் உறுதி செய்கிறார்கள். இதில் விரிவான செயல்பாட்டுக் கையேடுகள், மின் திட்டங்கள் மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு அட்டவணைகள் ஆகியவை அடங்கும். இந்த ஆவணங்கள் உடல் ரீதியாக இருப்பதால், தள எலக்ட்ரீஷியன்கள் மற்றும் மெக்கானிக்ஸ் இணைப்புகள் மற்றும் திரவ அளவுகளை அசெம்பிளி செயல்முறையை தாமதப்படுத்தாமல் சரிபார்க்க அனுமதிக்கிறது.

உற்பத்தியாளரின் பொறியியல் குழுவுடன் நேரடி தகவல்தொடர்பு வரியை நிறுவுவது விலைமதிப்பற்றது. உறுதிப்படுத்துகிறது vibroflot சப்ளையர் தொழில்நுட்ப ஆதரவு ஆரம்ப அமைப்பின் போது சரிசெய்தலுக்கான கிடைக்கும் சிறிய தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் அதிகரிக்கும் முன் அவற்றை தீர்க்க உதவுகிறது. தொடக்கத்தின் போது மின் பிழைக் குறியீடு தோன்றினால், ஸ்பீட் டயலில் ஒரு தொழிற்சாலை தொழில்நுட்ப வல்லுநரை வைத்திருப்பது விரைவான நோயறிதலையும் திருத்தத்தையும் அனுமதிக்கிறது. தகவல்தொடர்புகளை சீராக்க சப்ளையருடனான தொடர்பின் முதன்மை புள்ளியாக நாங்கள் எப்போதும் ஒரு தள பொறியாளரை நியமிக்கிறோம்.

உபகரணங்களை ஆணையிடுவதற்கான திட்டமிடல்

ஆணையிடுதல் என்பது நிலையான அசெம்பிளி மற்றும் டைனமிக் செயல்பாட்டிற்கு இடையேயான பாலமாகும். உபகரணங்கள் மண்ணில் நுழைவதற்கு முன் படி-படி-படி உலர்-ரன் நடைமுறைகள் தேவை. மின்சார வல்லுநர்கள் மோட்டார் சுழற்சி திசையை சரிபார்க்கிறார்கள். வைப்ரேட்டரை தலைகீழாக இயக்குவது சில நிமிடங்களில் உள் தாங்கு உருளைகளை சேதப்படுத்தும். குழுவினர் ஆம்பரேஜ் வரம்புகளைச் சோதித்து, நீர் ஜெட் விமானங்கள் முழு அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றனவா என்பதைச் சரிபார்த்து, அலகு கிரேனில் இருந்து சுதந்திரமாக தொங்குகிறது. சுமை இல்லாத ஆம்பரேஜ் உற்பத்தியாளரின் அடிப்படை விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்த வேண்டும்.

தரவு கையகப்படுத்தும் அமைப்புகளை அளவீடு செய்வது, முக்கியமான செயலாக்க அளவீடுகளின் துல்லியமான, நிகழ்நேரப் பதிவை உறுதி செய்கிறது. நவீன தரை மேம்பாடு ஊடுருவல் ஆழம், ஊடுருவல் வீதம், திரும்பப் பெறுதல் வீதம் மற்றும் சுருக்க ஆற்றல் பற்றிய துல்லியமான தரவுகளை நம்பியுள்ளது. முறையான vibroflotation உபகரணங்களை ஆணையிடுதல், சென்சார்கள் கட்டுப்பாட்டு அறையுடன் சரியாகத் தொடர்புகொள்வதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இது ஆபரேட்டர் மற்றும் புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளருக்கு மண்ணின் அடர்த்தியை சரிபார்க்க நம்பகமான தரவுகளை வழங்குகிறது. டேப் அளவீட்டைக் கொண்டு சட்டசபையின் இயற்பியல் நீளத்தை அளந்து, அதை டிஜிட்டல் ரீட்அவுட்டுடன் பொருத்துவதன் மூலம் டெப்த் சென்சாரை அளவீடு செய்கிறோம்.

போதிய தயாரிப்பின் தாக்கத்தை மதிப்பீடு செய்தல்

செயலற்ற தள பொறியியல் மற்றும் வேலையில்லா நேரம்

கடுமையான தளத் தயாரிப்பின் முன் முயற்சிக்கும் தாமதங்களின் அதிவேகச் செலவுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தக பரிமாற்றங்களை பகுப்பாய்வு செய்வது தெளிவான உத்தரவை வெளிப்படுத்துகிறது. 100 டன் கிராலர் கிரேன் மற்றும் ஒரு சிறப்பு தரை மேம்பாட்டுக் குழுவினர் சும்மா அமர்ந்திருக்கும் போது, ​​ஒரு ஒப்பந்ததாரர் இழப்பதில் ஒரு பகுதியே ஒரு திடமான வேலை செய்யும் தளத்தை தரப்படுத்துதல், சரியான ஜெனரேட்டரைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் கட்டத்தைக் குறிப்பது போன்றவற்றுக்கு இரண்டு கூடுதல் நாட்கள் செலவாகும். தினசரி வாடகைக் கடிகாரங்கள் தொடர்ந்து இயங்கும் போது முறையான மின் கேபிள்கள் வழங்கப்படுவதற்கு அவர்கள் காத்திருக்கிறார்கள்.

விமானத்தில் தூக்குதல் அல்லது மின் தீர்வுகளை மேம்படுத்துவதன் பாதுகாப்பு தாக்கங்கள் மற்றும் பொறுப்பு அபாயங்கள் கடுமையானவை. ஜெனரேட்டரின் அளவு குறைவாக இருப்பதால், ட்ரிப்ட் பிரேக்கரைத் தவிர்ப்பது உடனடி தீ அபாயங்களை உருவாக்குகிறது. 15-டன் அதிர்வுறும் வெகுஜனத்தை உயர்த்த மதிப்பிடப்படாத திண்ணைகளைப் பயன்படுத்துவது சமமாக ஆபத்தானது. செயலில் உள்ள தள பொறியியல் மூலைகளை வெட்டுவதற்கான சோதனையை நீக்குகிறது. உபகரணங்கள் வரும்போது, ​​அது பாதுகாப்பாகவும், திறமையாகவும், பொறிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளின்படி சரியாகவும் பயன்படுத்தப்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது.

• சீரான தயாரிப்புத் தரங்களைச் செயல்படுத்த அனைத்து தள மேற்பார்வையாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் அதிகாரிகளுக்கும் தரப்படுத்தப்பட்ட தளத் தயார்நிலை சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பதிவிறக்கி விநியோகிக்கவும்.

• மின்னோட்ட ஜெனரேட்டர் மற்றும் கிரேன் ஒப்பந்தங்களைத் தணிக்கை செய்து, ஆர்டர் செய்யப்பட்ட குறிப்பிட்ட அதிர்வு சாதனங்களின் டைனமிக் லோட் மற்றும் இன்ரஷ் தற்போதைய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்யவும்.

• குறிப்பிட்ட திட்ட அளவுருக்களை மதிப்பாய்வு செய்ய புவி தொழில்நுட்ப பொறியியல் நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ளவும் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சுருக்க முறை தளத்தின் மண் சுயவிவரத்துடன் ஒத்துப்போகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• அசெம்பிளி செய்யும் போது ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகள் மற்றும் மின் கேபிள்களைப் பாதுகாக்க, உயரமான மரக்கட்டைகளுடன் கூடிய பிரத்யேக கிடைமட்ட நிலைப் பகுதியை அமைக்கவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: டாப்-ஃபீட் அமைப்பிற்கான நிலையான வைப்ரோஃப்ளோட் நிறுவல் தேவைகள் என்ன?

ப: கனமான கிராலர் கிரேன்களை ஆதரிக்க நிலையான நிறுவலுக்கு மிகவும் நிலையான வேலை தளம் தேவைப்படுகிறது. அதிகபட்ச ஊடுருவல் ஆழம் மற்றும் உபகரணங்களின் நீளம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கிரேன் போதுமான தூக்கும் உயரத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, தளத்திற்கு ஜெட்டிங் மற்றும் துளை நிலைத்தன்மைக்கு போதுமான, தொடர்ச்சியான நீர் வழங்கல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் மோட்டாரின் அதிக ஊடுருவல் மின்னோட்டத்தைக் கையாள பொருத்தப்பட்ட ஒரு மின் ஜெனரேட்டருடன்.

கே: விப்ரோஃப்ளோட் தூக்கும் கருவிகளுக்கான சரியான கிரேன் அளவை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது?

A: அதிர்வு, அதிர்வு தணிப்பான், நீட்டிப்பு குழாய்கள் மற்றும் இடைநிறுத்தப்பட்ட கேபிள்களின் ஒருங்கிணைந்த நிலையான எடையைக் கணக்கிடுங்கள். பின்னர், இந்த மொத்த எடைக்கு 1.5 முதல் 2.0 வரையிலான பாதுகாப்பு காரணியைப் பயன்படுத்துங்கள். அடர்த்தியான கச்சிதமான மண்ணிலிருந்து ஆய்வை வெளியே இழுக்கும்போது ஏற்படும் டைனமிக் பிரித்தெடுத்தல் உராய்வு மற்றும் இழுக்கும் எதிர்ப்பை இந்தப் பெருக்கிக் கணக்கிடுகிறது.

கே: வைப்ரோஃப்ளோட் மின் பெட்டியை வைப்பது ஏன் முக்கியமானது?

ப: கேபினட்டில் உணர்திறன் மாறக்கூடிய அதிர்வெண் இயக்கிகள் மற்றும் தரவு லாகர்கள் உள்ளன. தரையில் ஈரப்பதம், தளத்தின் குழம்பு மற்றும் அதிகப்படியான அதிர்வு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்க இது ஒரு நிலையான, உயர்ந்த மேற்பரப்பில் வைக்கப்பட வேண்டும். மேலும், கிரேன் மற்றும் ஆய்வு நுழைவுப் புள்ளி இரண்டின் தெளிவான ஆபரேட்டர் தெரிவுநிலையை பராமரிக்கும் ஒரு மூலோபாய இருப்பிடம் இதற்கு தேவைப்படுகிறது.

கே: வைப்ரோஃப்ளோட் நீட்டிப்பு குழாய் எவ்வாறு தளத்தை பாதிக்கிறது?

ப: ஆழமான சுருக்க இலக்குகளுக்கு பல நீட்டிப்பு குழாய்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட வேண்டும். இதற்கு ஒரு நீண்ட, தட்டையான மற்றும் உலர்ந்த கிடைமட்ட நிலைப் பகுதி தேவைப்படுகிறது. பாதுகாப்பான மெக்கானிக்கல் அசெம்பிளிக்கும், ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்களை முறுக்குவிப்பதற்கும், செங்குத்தாகத் தூக்குவதற்கு முன், குழாய்களின் நீளத்தில் பவர் கேபிள்கள் மற்றும் நீர் குழல்களை ஒழுங்காக இயக்குவதற்கும் பணியாளர்களுக்கு இந்த இடம் தேவை.

கே: வைப்ரோஃப்ளோட்டேஷன் உபகரணங்களை இயக்குவதில் என்ன படிகள் உள்ளன?

A: ஆணையிடுதல் என்பது மின் கட்டம் மற்றும் மோட்டார் சுழற்சி திசையை சரிபார்ப்பதை உள்ளடக்கியது. குழுக்கள் நீர் மற்றும் காற்றழுத்தக் கோடுகளை கசிவுகளுக்கு சோதிக்கின்றன. அடிப்படை ஆம்பரேஜை சரிபார்க்க இலவச தொங்கும் அதிர்வு சோதனை செய்யப்படுகிறது. இறுதியாக, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் துல்லியமான தரவுப் பதிவை உறுதி செய்வதற்காக ஊடுருவல் ஆழம், திரும்பப் பெறுதல் வீதம் மற்றும் சுருக்க ஆற்றலைப் பதிவுசெய்வதற்குப் பொறுப்பான அனைத்து சென்சார்களையும் அளவீடு செய்கிறார்கள்.

கே: அணிதிரட்டலின் போது எந்த அளவிலான vibroflot சப்ளையர் தொழில்நுட்ப ஆதரவை எதிர்பார்க்க வேண்டும்?

ப: விநியோகம் செய்வதற்கு முன், சப்ளையர்கள் விரிவான அசெம்பிளி வரைபடங்கள், விரிவான மின் திட்டங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு கையேடுகளை வழங்க வேண்டும். அணிதிரட்டலின் போது, ​​அவர்களின் பொறியியல் குழுவிடமிருந்து தொலைநிலை சரிசெய்தல் கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். சிக்கலான திட்டங்களுக்கு, ஆரம்ப ஆணையிடும் கட்டத்தில் ஒரு ஆன்-சைட் ஃபேக்டரி டெக்னீஷியன் இருப்பது சீரான ஒருங்கிணைப்பை உறுதிசெய்ய மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.